Las cifras de la bicicleta en Sevilla.
11-25-08, 12:32 AM
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Las cifras de la bicicleta en Sevilla.
Acabo de recibir esto de la organización A Contramano. Interesante.
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- LAS CIFRAS DE LA BICICLETA EN SEVILLA
El año 2008 se cierra con 50.000 viajes por día laborable en bicicleta y un crecimiento del 450% respecto del año 2007. Una mera proyección de estos datos supondría un total de 18 millones de viajes en bici en el año 2009 en la hipótesis (no realista) de que no crece el uso de la bicicleta. Suponiendo que el uso de la bici siga creciendo al ritmo actual, nos situaríamos en torno a los 50 millones de viajes durante el año 2009. Para hacernos una idea de lo que significan esas cifras, durante el mismo año 2009 la Junta de Andalucía prevé 20 millones de viajes en la línea 1 del metro. Con la diferencia de que construcción de dicha línea ha costado 600 millones de euros y la red de carriles-bici 18. Los 50 millones de viajes en bici previstos para 2009 evitarán la emisión 40.000 toneladas de CO2 respecto de los mismos desplazamientos realizados en automóvil.
El año 2008 ha supuesto también la finalización del sistema de bici pública Sevici, que en 2009 estará operativo al 100%. Llegaremos pues al año 2009 con 2.500 bicicletas públicas con un nivel de rotación de 12 usos por bicicleta. Estos datos nos permiten estimar los desplazamientos en bicicleta pública para el año 2009 en 9 millones de viajes. Todo ello a coste prácticamente cero tanto para el Ayuntamiento (el sistema se financia básicamente con la publicidad asociada) como para la ciudadanía.
Podemos pues afirmar sin temor a equivocarnos que 2009 va a ser el año de la consolidación definitiva de la bicicleta como medio de transporte en Sevilla. "A Contramano" se plantea a partir de ahora los siguientes objetivos:
- Consolidar y extender tanto la red de carriles-bici urbanos de Sevilla, como el servicio de bicis públicas Sevici, como la infraestructura asociada de aparcamientos en la vía pública, en colegios y en edificios públicos.
- Extender el modelo al Área Metropolitana de Sevilla, mediante la construcción de una red de carriles-bici metropolitana con objetivo de transporte.
- Potenciar la intermodalidad bicicleta - transporte público en el Área Metropolitana, según el modelo del proyecto bus-bici del Consorcio de Transporte, que proponemos extender a todas las estaciones de atobuses, metro y cercanías.
Para desarrollar estas dos últimas iniciativas hemos presentado alegaciones al Plan de Transporte Metropolitano de la Junta de Andalucía y las hemos convertido en las principales reivindicaciones del "Día Metropolitano de la Bici - 2009"
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- LAS CIFRAS DE LA BICICLETA EN SEVILLA
El año 2008 se cierra con 50.000 viajes por día laborable en bicicleta y un crecimiento del 450% respecto del año 2007. Una mera proyección de estos datos supondría un total de 18 millones de viajes en bici en el año 2009 en la hipótesis (no realista) de que no crece el uso de la bicicleta. Suponiendo que el uso de la bici siga creciendo al ritmo actual, nos situaríamos en torno a los 50 millones de viajes durante el año 2009. Para hacernos una idea de lo que significan esas cifras, durante el mismo año 2009 la Junta de Andalucía prevé 20 millones de viajes en la línea 1 del metro. Con la diferencia de que construcción de dicha línea ha costado 600 millones de euros y la red de carriles-bici 18. Los 50 millones de viajes en bici previstos para 2009 evitarán la emisión 40.000 toneladas de CO2 respecto de los mismos desplazamientos realizados en automóvil.
El año 2008 ha supuesto también la finalización del sistema de bici pública Sevici, que en 2009 estará operativo al 100%. Llegaremos pues al año 2009 con 2.500 bicicletas públicas con un nivel de rotación de 12 usos por bicicleta. Estos datos nos permiten estimar los desplazamientos en bicicleta pública para el año 2009 en 9 millones de viajes. Todo ello a coste prácticamente cero tanto para el Ayuntamiento (el sistema se financia básicamente con la publicidad asociada) como para la ciudadanía.
Podemos pues afirmar sin temor a equivocarnos que 2009 va a ser el año de la consolidación definitiva de la bicicleta como medio de transporte en Sevilla. "A Contramano" se plantea a partir de ahora los siguientes objetivos:
- Consolidar y extender tanto la red de carriles-bici urbanos de Sevilla, como el servicio de bicis públicas Sevici, como la infraestructura asociada de aparcamientos en la vía pública, en colegios y en edificios públicos.
- Extender el modelo al Área Metropolitana de Sevilla, mediante la construcción de una red de carriles-bici metropolitana con objetivo de transporte.
- Potenciar la intermodalidad bicicleta - transporte público en el Área Metropolitana, según el modelo del proyecto bus-bici del Consorcio de Transporte, que proponemos extender a todas las estaciones de atobuses, metro y cercanías.
Para desarrollar estas dos últimas iniciativas hemos presentado alegaciones al Plan de Transporte Metropolitano de la Junta de Andalucía y las hemos convertido en las principales reivindicaciones del "Día Metropolitano de la Bici - 2009"
